Da li vrijedi kupiti polovan električni bicikl?

Da li vrijedi kupiti polovan električni bicikl zavisi od nekoliko faktora, koliko je biciklo staro, u kakvom stanju se nalazi baterija (najskupljji dio bicikla), da li je biciklo udarano, ili pretrpilo veća oštećenja, i na kraju, da li prodavač ima kod sebe originalna dokumenta električnog bicikla, i račune servisiranja bicikla. Kupovina polovnog električnog bicikla je popularna opcija koju mnogi biciklisti izaberu zarad veće pristupačnosti modela i generalno niže cijene, međutim treba biti oprezan i pri kupovini dobro pregledati u kakvom stanju se nalazi polovno električno biciklo, pošto, i ako govorimo o polovnim biciklima ona su i dalje krupan novčani izdatak za većinu ljudi.

Kupovina polovnog električnog bicikla: šta je potrebno znati

Najčešći razlozi za kupovinu polovnog električnog bicikla su niža cijena i dostupnost modela koji su uglavnom u novom stanju za mnoge bicikliste preskupi. Međutim, ovdje postoje i izazovi kod kupovine polovnih električnih bicikala na koje treba obratiti pažnju:

• Garancija: novo biciklo obično ima garanciju, dok kod polovnog električnog bicikla je to rijetkost.
• Cijena: polovni električni bicikli su znatno jeftiniji od novih modela električnih bicikala.
• Održavanje: generalno govoreći, polovna električna bicikla mogu zahtjevati veće izdatke za održavanje. Iznenadno pucanje istrošenog lanca, kvar istrajalih električnih sklopova, ili nešto treće. Kada kupujete polovno električno biciklo važno je izdvojiti dio buđeta za iznenadne popravke.

Ako želite uštediti novac, polovni e-bicikl može biti odlična opcija za vas, ali samo ako detaljno provjerite njegovo stanje prije kupovine.

Ključni dijelovi polovnog električnog bicikla koje treba provjeriti

Prije kupovine polovnog električnog bicikla, obavezno pregledajte sljedeće komponente da bi utvrdili da li postoje neki kvarovi, i ako je odgovor potvrdan, da li se kupovina isplati ili ne. I ako se i pored utvrđenog oštećenja odlučine na kupovinu električnog bicikla znate okvirno koliko novca bi trebali potrošiti na popravke. Također, pronalaženjem oštećenja prije kupovine dobijate veći prostor za cjenkanje i spuštanje cijene polovnog električnog bicikla.

Motor električnog bicikla

Nakon baterije, motor je jedan od najvažnijih dijelova električnog bicikla. Kod kupovine polovnog električnog bicikla provjerite da li motor radi normalno i bez neprirodnih zvukova. Evo na šta trebate obratiti posebnu pažnju:

Vizuelni pregled motora električnog bicikla

Oštećenja kućišta: pregledajte da nema tragova udara ili napuknuća kućišta motora. Oštećeno kućište može dovesti do ulaska vode i prašine u motor električnog bicikla.

Korozija i prljavština: Posebno kod motora smještenih na zadnjem točku. Previše korozije može ukazivati na čest kontakt s vodom ili oštećenje mjesta motora koje vremenom korodira.

Testiranje motora električnog bicikla u vožnji

Slušajte neprirodne zvukove: škripanje ili lupanje Takvi zvukovi mogu ukazivati na oštećenje ležajeva, zupčanika ili namotaja motora električnog bicikla.

Zvuk pucketanja pri kretanju: može značiti problem s “hall senzorima” (senzorima položaja rotora).

Neobične vibracije: drmanje/ vibracije motora (pogotovo pri većim opterećenjima) su često znak neravnomjernog rada ili oštećenih komponenti.

Gubitak snage motora: ako motor iznenada staje sa radom ili brzo gubi snagu, tipa na uzbrdici, to može ukazivati na:

• Kvar u elektronici (kontroler, senzori).
• Pregrijavanje motora (motor se automatski gasi).
• Problem sa baterijom (oštećena ili stara baterija).

Provjera senzora i asistencije pedaliranja

Pedal Assist (PAS): Promijenite stepen asistencije, npr. sa Eco na Turbo. Motor bi trebao reagovati pravovremeno i glatko bez problema u prelazu sa jedne na drugu asistenciju. Ako ima zastoja ili “trzanja”, problem je u komunikaciji senzora s kontrolerom.

Torque senzor (ako postoji): Provjerite reaguje li motor proporcionalno sili kojom okrećete pedale. Ako ne, to može ukazivati na potencijalni kvar motora električnog bicikla.

Dijagnostika grešaka električnog bicikla

Noviji e-bike modeli (Bosch, Shimano, Brose itd.) imaju ugrađene dijagnostičke sisteme. Tražite od prodavača da priključi službeni tester ili mobilnu aplikaciju npr. “Bosch Diagnostic Tool” za čitanje error kodova. Greške poput “Error 503” (motor) ili “Error 504” (komunikacija) mogu ozbiljno uticati na rad električnog motora. Kupovina polovnog električnog bicikla se ne bi trebala obaviti ako se ne riješe problemi koje ovi kodovi predstavljaju. Naš generalni članak o radu i tipovima električnih motora bicikla će vam više objasniti važnost ove komponente električnog bicikla.

Istorija održavanja električnog bicikla

Pitajte vlasnika električnog bicikla:

Je li motor ikada popravljan?

Je li bio izložen vlagi, npr. vožnji po kiši?

Koliko je prošao kilometara? Preko 5.000 km može značiti veće habanje dijelova i veći izdaci za popravke.

Baterija električnog bicikla

Baterija je najskuplji dio električnog bicikla. Pitajte koliko dugo traje punjenje i da li gubi kapacitet. Baterija ne smije biti starija od 3-4 godine, inače nakon kupovine polovnog bicikla planirajte i zamjenu baterije.

Vizuelni pregled baterije električnog bicikla

• Oštećenja kućišta: pregledajte da kućište baterije nema napuklina, ulubljenja, ili tragova lijepljenja. Oštećeno kućište može dovesti do ulaska vlage, što je jako opasno za vijek rada baterije.
• Korozija na kontaktima: pregledajte metalne dijelove podložne koroziji, pogotovo ako znamo da električno biciklo često može biti izloženo vlagi, tipa vožnji po kiši ili snijegu. Korozija na kontaktima može otežavati punjenje baterije. 
• Ispupčenja: baterija mora biti ravna. Čak i blago ispupčenje na bokovima znači da su ćelije baterije oštećene.

Testiranje kapaciteta baterije električnog bicikla

Kupovina polovnog električnog bicikla također zahtjeva provjeru kapaciteta baterije. Kapacitet baterije opada sa vremenom, izbjegavajte kupovinu polovnih električnih bicikala sa baterijom ispod 70% originalnog kapaciteta.

Provjerite stanje baterije preko displeja. Vozite 10-15 km i zabilježi % pada napona. Ako padne >20% na ravnom terenu uz umjerenu asistenciju (npr. Eco mode), kapacitet baterije je jako loš.

Usporedite sa procijenjenim dometom novog modela bicikla koji želiš kupiti (npr. ako proizvođač navodi 80 km, a ti dobiješ 30 km, baterija je istrošena).

Iskoristite voltmetar ako u prilici: izmjeri napon nakon punjenja. Usporedite s podacima proizvođača (npr. 36V baterija = ~42V puna; 48V = ~54V puna). Ako je napon >10% niži, baterija je oštećena.

Praćenje Wh/km: resetujte statistiku na displeju prije test vožnje. Nakon 10 km pogledajte potrošnju (npr. 10 Wh/km). Pomnožite sa originalnim kapacitetom (npr. 500Wh : 10 Wh/km = 50 km dometa). Ako je stvarni domet znatno manji, kapacitet baterije pada.

Godina proizvodnje električnog bicikla

Tražite serijski broj i provjerite godinu proizvodnje električnog bicikla. Baterije starije od 4 godine gube kapacitet čak i kada se rijetko koriste. Ako je baterija često bila prazna ili skladištena na minusu, moguća su trajna oštećenja.

Kontrolna ploča električnog bicikla

Testirajte sve funkcije polovnog električnog bicikla (brzine, nivo baterije, kodovi grešaka). Greške na kontrolnoj ploči često mogu značiti skup popravak.

Što provjeriti na displeju prije kupovine?

Fizičko stanje displeja

• Pukotine na ekranu ili unutrašnja vlaga (kondenzacija unutar displeja).
• Oštećena dugmad (ne reaguju na pritisak).
• Korodirani kontakti na poleđini displeja.

Kada uključite bicikl, ako se displej ne pali:

• Provjerite kablove, često mogu biti oštećeni na zavojima guvernala.
• Pokušajte ga priključiti na punjač (ako ima USB port).
• Ako displej treperi ili se nasumično gasi, to može predstavljati problem s napajanjem ili elektronikom.
• Provjerite mod asistencije (Eco, Tour, Turbo)
• Isključite i ponovno uključite displej 2-3 puta zaredom. Neki displeji pokazuju skrivene greške tek nakon restartovanja.

Najčešće greške (error kodovi) na displejima električnih bicikala

Gume, lanac i kočnice električnog bicikla

Kupovina polovnog električnog bicikla također zahtjeva standardne provjere kao i kada kupujete obično biciklo. Oštećene gume ili istrošen lanac ukazuju na nemar vlasnika. Kočnice moraju reagovati brzo i tiho, pogotovo na električnim biciklima koji postižu veće brzine.

Dubina profila šare vanjske gume električnog bicikla bi trebala iznositi minimalno 1.5 mm. Istrošene gume mogu biti problematične za vožnju zbog smanjenog prijanjanja na površine, to se pogotovo može odraziti tokom vožnje bicikla po kiši ili snijegu. 

Također treba obratiti pažnju na bočne pukotine i iznočine. Ako se pojave to znači da su gume dotrajale i trebaju zamjenu, ako se ne zamjene sa vidnim bočnim pukotinama postoji opasnost pucanja guma pri velikim brzinama.

Podignite biciklo i okrenite rukom točak. Ako su ležajevi točkova oštećeni onda će se čuti škripa ili drugi zvuci koji ukazuju da ležajeve treba mjenjati. Inače u poređenju sa običnim biciklima, ležajevi električnih bicikala su često pod većim opterećenjem.

Ono što je specifično za e-bike jeste da se motor bicikla dosta brže troši zbog snage električnog motora. Lanci na električnim biciklima se u prosjeku mjenjaju na svakih 1500–2000 km, dok za klasična bicikla važi da se lanac mijenja na svakih 2500–3000 pređenih kilometara.

Koja pitanja postaviti prodavaču prije kupovine

Kada razmatrate kupovinu polovnog električnog bicikla, komunikacija s prodavačem je ključna. Evo nekih pitanja koja će vam pomoći da izbjegnete probleme:

Koliko je polovni električni bicikl star i korišten?

Starost i kilometraža utiču na istrošenost motora i baterije. Ako je polovni električni bicikl prešao više od 5.000 km ili je stariji od 4 godine, postoji veći rizik od kvarova. Tražite dokumentaciju o godini proizvodnje ili prvoj kupovini.

Da li je baterija originalna i koliko drži punjenje?

Baterija gubi kapacitet svake godine (čak 10-20% nakon 2-3 godine). Pitajte koliko sati traje punjenje u odnosu na novo stanje. Ako baterija drži manje od 60% originalnog kapaciteta, morat ćete je zamijeniti, što može koštati i do 50% cijene bicikla. Za više informacija, u ovom članku možete pročitati česta pitanja o baterijama za električno biciklo.

Da li je električni bicikl imao udes ili ozbiljnija oštećenja?

Udesi mogu oštetiti ram bicikla, motor ili elektroniku. Takva oštećenja često nisu vidljiva na prvi pogled, ali ugrožavaju sigurnost. Ako prodavač spominje “manje padove”, insistirajte na detaljnom pregledu.

Da li postoje računi za servis ili zamjene dijelova?

Servisna dokumentacija pokazuje da je vlasnik vodio računa o polovnom električnom biciklu. Ako su redovno mijenjani lanac, kočnice ili gume, to je znak kvalitetnog održavanja. Izbjegavajte električni bicikl bez ikakvog istorijata održavanja.

Zaključak: Da li kupiti nov ili polovan električni bicikl?

Ako tražite jeftiniju opciju i spremni ste na rizik, polovni električni bicikli su dobar izbor. Međutim, uvijek ostavite dio budžeta za nepredviđene popravke – baterija ili zamjena motora mogu biti skupi. Ako niste sigurni da li je polovno električnog biciklo koje želite kupiti ispravno, onda izdvojite 20 Eura i odvezite električno biciklo na pregled kod ovlaštenog servisera. Pri kupovini električnog bicikla važno je izdvojiti vrijeme i detaljno provjeriti sve komponente prije donošenja finalne odluke. 

Za one koji žele miran san, novo biciklo s garancijom je sigurnija opcija. Ali ako pronađete dobro održavan polovan električni bicikl, možete uštedjeti i do 50% cijene novog modela! Ne znate koje električnog biciklo odgovara vašim potrebama, naš članak o gradskim električnim biciklima možda može da vam pomogne pri izabiru.

FAQ (česta pitanja)